Karma7 Life

“ 땀 흘려 번 소득만이 진정한 가치가 있고 땀흘리지 않고 번 불로소득은 비난받아 마땅합니다”라고

서민들은 분노한다.

너무나도 당연한 주장같기도 하다.

경제학에 대해서 문외한인 대다수 대중들이 그렇게 착각하는것은 무리가 아니다.



예전엔 경제학자 조차도 그렇게 생각하였다.

아담 스미스 이전의 중농주의파 경제학자들은 농사짓는 농부야 말로 부를 만들어낼 수 있고

농산물을 사고파는 상인과 다른 직업 종사자는 아무런 부를 창출하지 않는다고 착각했다.



위의 주장에 대해서 현대 경제학자는 이렇게 반론을 할 것이다.



“니 맘대로 삽질(?)해놓고 흘린 땀에 비례해서 대가를 받아야 한다는게 말이되냐?

대가는 흘린 땀하곤 아무런 상관이 없어.



대가란 상대방(시장)을 만족시켰을때 받아가는거야.

그리고 시장은 엉뚱한데 삽질한 사람을 용서하지 않아.

그렇게 함으로서 시장은 전체 자원과 노력이 낭비되지 않고 효율적으로 투자될수있도록 해주지..



투자수익이란 자원 투입을 올바르게 했을때 얻을 수 있는 시장으로부터 받는 상(보수)이야..

실패한 투자자는 귀중한 돈을 삽질(낭비)했기에 시장으로부터 벌(손해)을 받게되지..



그리고 자본주의 경제에선 자본소득이 근로소득보다 점차 커져가고 있는게 당연한 현상이라네 “



자본주의 사회는 투자를 통해서 부를 창출하는 체제이다.



주식회사의 역사를 살펴 보면 알수있다.



옛날에 동양에 가서 차,후추,도자기를 사가지고 와서 유럽에 팔면 10배 이상을 남기는 대박장사였다.

그런데 당시에는 대양을 건너는 뱃길이 험했고 한번가는데 1년이상 걸리는 매우 위험한 사업이였다.

태풍과 파도에 배가 휩쓸리기라도 하면 투자자는 파산을 피하기 어려웠다.



그래서 아무리 부자라도 항해무역사업을 혼자서 감당하기엔 너무 위험했다.

그래서 리스크분산 차원에서 몇 사람이 모여서 공동으로 모험사업을 하였다.



선원들은 자신의 노동과 생명을 담보하고 샐러리를 받기로 하고,

투자자들은 공동으로 지분투자하고 항해할 배를 사고 선원을 채용했다.



배가 항해도중에 침몰하면 투자자들은 투자한 금액내에서 손해만 보면 되고

더 이상 책임을 질 필요가 없었다.



만약에 배가 성공적으로 동양에서 향료를 싣고 돌아오면 수입은 지분대로 나누어 가지게 되었다.

노동을 제공하고 생명의 위협을 무릅쓴 선원들은 지분 배당을 받지 못했다.

이러한 주식회사 형태를 통해서 투자자들은 좀더 안전하게 돈을 벌 수 있었다.



오늘날 자본주의 사회의 대부분의 사업도 항해무역사업처럼 주식회사 형태를 통해서 이루어지고 있으며,

대다수 부(돈)는 사업지분(주식)의 가치 상승과 수익배당에서 생겨났다.



즉 항해무역시대 선원들이 부자가 될 수없었던 것처럼

오늘날 샐러리맨도 월급받아서 부자되기 쉽지 않다.

부자가 되려면 투자를 해야 한다.